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     你知道嗎？實質上蓄能器是一個儲存壓力流體的腔室？蓄能器產品系統的運轉中，蓄能器的這種氣體在工作中是通過壓縮自身的體積來實現儲存或者是釋放能量的，在在系統壓力過大的時候它通過壓縮體積來儲存能量，而在壓力過小的時候它又通過將自身的體積擴大來釋放壓力產生能量。它能根據工作環境中的壓力狀態，選擇是儲存壓力還是釋放壓力。但是大家知道嗎，蓄能器是要充氣的，而它這種工作效果的實施離不開這種氣體的輔助作用。

     蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。

     吸收液壓沖擊。換向閥突然換向、執行元件運動的突然停止都會在液壓系統中產生壓力沖擊，使系統壓力在短時間內快速升高，造成儀表、元件和密封裝置的損壞，并產生振動和噪聲。為保證吸收效果，蓄能器應設置在沖擊點附近，所以蓄能器一般裝設在控制閥或液壓缸等沖擊源之前，可以很好地吸收和緩沖液壓沖擊。對于采用柱塞泵且其柱塞數較少的液壓系統，泵流量周期變化使系統產生振動。

     流體實際上是不可壓縮的,不能儲存能量,因而液壓蓄能器利用氣體(氮氣)可壓縮性來儲存流體。蓄能器實質上是一個儲存壓力流體的腔室,靠氣體的可壓縮性將不可壓縮的流體能量得以儲存,以備做有用功。流體與液壓回路相聯結,當系統壓力升高,流體壓縮氣體而進入蓄能器;當系統壓力降低,壓縮氣體膨脹,并迫使流體流回液壓回路。它是利用力的平衡原理,使工作液體的體積發生變化,從而達到貯存和釋放液壓能的一種裝置。

     皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，系統管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。 利用蓄能器的這個性能，可以在液壓回路中起到儲能、緩沖和吸收脈動的作用。